第七百一十一章 能用钱解决的问题就都不是问题
“不仅双边轮换会更加的方便,两地来往也更加密切。这有利于我们吸引更多优秀的科研人员来这里工作,也有利于一些大型项目的进行。”
一旁的邹小东却是摇了摇头道:“即便是有军方的支持,想要基地机场通过审批,然后开辟航线也不是一个简单的事情。
而且有关部门不一定支持,别的不说,就说这种价值很小的单一航线,民航就不一定会同意开辟。
其次呢,地方上也不会支持。我们之前开通的这条航线可以说让地方上尝到了甜头,现在他们怎么可能允许我们新开辟一座机场,然后替代原本机场的作用呢。
最后则就是航班的问题,恐怕没有什么航空公司愿意接手这样流量较少的航线来进行运营吧。”
听到邹小东的话,林家明也脸色凝重的点了点头。这些都是事实,想要让这个机场通过审批,并开通航线,就必须要解决这些问题。
不过,对于这些问题呢,吴浩却非常乐观的摆摆手道:“这些都不是什么难题,我来着手解决吧。
民航这边,我们之前在智能语音系统方面有过非常愉快的合作,所以我现在登门拜访,我相信他们不会将我拒之门外的。
至于地方上,这个无所谓,他们管不了我们。我们只是距离这个自治州首府比较近,并不代表我们所处的这块区域就归属他们管辖。
所以即便是他们强烈反对,也没多大的影响。而且本身我们帮助他们将原来旧机场投入使用,并帮忙开辟航线这个就已经很够意思了。如果他们再得寸进尺的话,那我们也不是好欺负的。
当然了,一般情况下他们肯定不会和我们闹僵的。别的不说,光是我们每周从他们地方上所采购的物品,就为此带来了不少收益。
如果惹恼了我们,我就换地方,我相信周围的其它地方上对此会非常欢迎。
至于航班这个问题,其实也不用担心。没有正式航班的话,我们完全可以采取包机的形式嘛,这个更加自由,而且选择的空间也很大。
比如,我们可以根据每周来往的人员数量来选择不同级别的飞机航班,也可以适当的增加航班次数嘛。
实在不行,那咱们就买一架支线客机,找个航空公司挂靠,来自己运营。”
呵呵呵呵……
听到他的话,几人都笑了起来。得,这真的就是壕无人性啊,能用钱解决的难题就都不是问题。
见这个问题得到解决,林家明松了一口气,然后接着说道:“接下来一个问题是科研方面的,我们希望能够设立一笔技术创新扶持基金,鼓励所有的科研人员进行技术创新研究。
我们希望能够激发员工的创造力,并鼓励他们在感兴趣的领域研究下去。”
“嗯?”吴浩看了林家明一眼,有些不解道:“咱们公司科研部门的研究环境应该很轻松才对啊,只要员工们有想法,有创意,完全可以向技术与专家委员会提出申请啊。
只要你的申请通过技术与专家委员会的审批,你就能获得专项经费支持,也就可以利用这笔经费来组建自己的研究团队啊。”
“是这样的,没错。也得力于这样宽松的研究环境,使得我们在多个领域都取得了非常不错的成绩。
不过,我认为这还不够。首先技术与专家委员会的审批非常严格,只有具有价值且可行性比较高的申请和创意项目才能够获得通过,其它的大部分项目都被淹没了。
我包括很多人都能理解技术与专家委员会严格审批的初衷,为的就是充分利用资源,避免浑水摸鱼的存在。
但这也扼杀了不少好的创意和项目,有好几个员工的创意和方案被否决后,一气之下选择辞职,并自己创业或者是进入其它公司,并取得了非常不错的成果。
有很多人私下也向我抱怨,说我们的技术与专家委员会审批过于严苛。甚至因为专项经费管理审批比较严格,很多人在申请的时候都产生迟疑,有些恐惧。
所以我就想着,能不能在技术与专家委员会以及项目扶持基金之外,再设立一支较为宽松的技术创新专项扶持基金。
这个基金审批比较宽松,专门用于扶持那些在单项技术上有想法,有干劲的技术人员。
并且还可以跟这些技术人员签订相关的技术创新扶持协议,由公司自助他们进行相关技术创新研究。以此所研发出来的技术创新成果,公司将会根据技术成果的市场价值进行评估,并按照市场价值的一定比例,回馈给技术创新人员。
技术创新人员可以选择长期技术专利使用分成,也可以选择一次性买断收益。
这样一来,则就可以激发大家的创新和研发热情,促进相关技术创新成果的研发。”
对于林家明的话,邹小东持反对意见道:“想法是好的,但实际操作下来却非常困难。
首先,员工获得创新扶持基金期间,如果选择携带相关的技术成果辞职或者跳槽怎么办。
如果员工刻意隐瞒研发成果,我们又如何能够知道呢。
其次,按照相关法律,我们是不能限制员工的人身自由的,也就是说,他们可以随时离职。
这样一来,这个创新扶持基金,岂不是成了其它企业的创业和技术孵化器了嘛。
如果创新扶持基金管理宽松的话,会不会存在被滥用的可能性。
最后,员工为我们工作,作为回报我们也支付着丰厚的薪酬。为什么还要设立这样的技术创新基金呢,而且最后还要给他们分成。这和我们现在实行的绩效奖金和股份期权奖励又有什么区别呢。”
林家明随即回道:“我们可以签订相关的限制合同,并加大这些项目的跟踪审核力度,只有符合条件的项目才能继续获得资助扶持。
成立这个技术创新专项扶持基金的初衷和目的,就是鼓励更多的员工进行技术创新和技术领域深层次的探究。这其中可能会出现一些问题,但我认为大方向好的,有利于公司的技术创新发展。”
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一旁的邹小东却是摇了摇头道:“即便是有军方的支持,想要基地机场通过审批,然后开辟航线也不是一个简单的事情。
而且有关部门不一定支持,别的不说,就说这种价值很小的单一航线,民航就不一定会同意开辟。
其次呢,地方上也不会支持。我们之前开通的这条航线可以说让地方上尝到了甜头,现在他们怎么可能允许我们新开辟一座机场,然后替代原本机场的作用呢。
最后则就是航班的问题,恐怕没有什么航空公司愿意接手这样流量较少的航线来进行运营吧。”
听到邹小东的话,林家明也脸色凝重的点了点头。这些都是事实,想要让这个机场通过审批,并开通航线,就必须要解决这些问题。
不过,对于这些问题呢,吴浩却非常乐观的摆摆手道:“这些都不是什么难题,我来着手解决吧。
民航这边,我们之前在智能语音系统方面有过非常愉快的合作,所以我现在登门拜访,我相信他们不会将我拒之门外的。
至于地方上,这个无所谓,他们管不了我们。我们只是距离这个自治州首府比较近,并不代表我们所处的这块区域就归属他们管辖。
所以即便是他们强烈反对,也没多大的影响。而且本身我们帮助他们将原来旧机场投入使用,并帮忙开辟航线这个就已经很够意思了。如果他们再得寸进尺的话,那我们也不是好欺负的。
当然了,一般情况下他们肯定不会和我们闹僵的。别的不说,光是我们每周从他们地方上所采购的物品,就为此带来了不少收益。
如果惹恼了我们,我就换地方,我相信周围的其它地方上对此会非常欢迎。
至于航班这个问题,其实也不用担心。没有正式航班的话,我们完全可以采取包机的形式嘛,这个更加自由,而且选择的空间也很大。
比如,我们可以根据每周来往的人员数量来选择不同级别的飞机航班,也可以适当的增加航班次数嘛。
实在不行,那咱们就买一架支线客机,找个航空公司挂靠,来自己运营。”
呵呵呵呵……
听到他的话,几人都笑了起来。得,这真的就是壕无人性啊,能用钱解决的难题就都不是问题。
见这个问题得到解决,林家明松了一口气,然后接着说道:“接下来一个问题是科研方面的,我们希望能够设立一笔技术创新扶持基金,鼓励所有的科研人员进行技术创新研究。
我们希望能够激发员工的创造力,并鼓励他们在感兴趣的领域研究下去。”
“嗯?”吴浩看了林家明一眼,有些不解道:“咱们公司科研部门的研究环境应该很轻松才对啊,只要员工们有想法,有创意,完全可以向技术与专家委员会提出申请啊。
只要你的申请通过技术与专家委员会的审批,你就能获得专项经费支持,也就可以利用这笔经费来组建自己的研究团队啊。”
“是这样的,没错。也得力于这样宽松的研究环境,使得我们在多个领域都取得了非常不错的成绩。
不过,我认为这还不够。首先技术与专家委员会的审批非常严格,只有具有价值且可行性比较高的申请和创意项目才能够获得通过,其它的大部分项目都被淹没了。
我包括很多人都能理解技术与专家委员会严格审批的初衷,为的就是充分利用资源,避免浑水摸鱼的存在。
但这也扼杀了不少好的创意和项目,有好几个员工的创意和方案被否决后,一气之下选择辞职,并自己创业或者是进入其它公司,并取得了非常不错的成果。
有很多人私下也向我抱怨,说我们的技术与专家委员会审批过于严苛。甚至因为专项经费管理审批比较严格,很多人在申请的时候都产生迟疑,有些恐惧。
所以我就想着,能不能在技术与专家委员会以及项目扶持基金之外,再设立一支较为宽松的技术创新专项扶持基金。
这个基金审批比较宽松,专门用于扶持那些在单项技术上有想法,有干劲的技术人员。
并且还可以跟这些技术人员签订相关的技术创新扶持协议,由公司自助他们进行相关技术创新研究。以此所研发出来的技术创新成果,公司将会根据技术成果的市场价值进行评估,并按照市场价值的一定比例,回馈给技术创新人员。
技术创新人员可以选择长期技术专利使用分成,也可以选择一次性买断收益。
这样一来,则就可以激发大家的创新和研发热情,促进相关技术创新成果的研发。”
对于林家明的话,邹小东持反对意见道:“想法是好的,但实际操作下来却非常困难。
首先,员工获得创新扶持基金期间,如果选择携带相关的技术成果辞职或者跳槽怎么办。
如果员工刻意隐瞒研发成果,我们又如何能够知道呢。
其次,按照相关法律,我们是不能限制员工的人身自由的,也就是说,他们可以随时离职。
这样一来,这个创新扶持基金,岂不是成了其它企业的创业和技术孵化器了嘛。
如果创新扶持基金管理宽松的话,会不会存在被滥用的可能性。
最后,员工为我们工作,作为回报我们也支付着丰厚的薪酬。为什么还要设立这样的技术创新基金呢,而且最后还要给他们分成。这和我们现在实行的绩效奖金和股份期权奖励又有什么区别呢。”
林家明随即回道:“我们可以签订相关的限制合同,并加大这些项目的跟踪审核力度,只有符合条件的项目才能继续获得资助扶持。
成立这个技术创新专项扶持基金的初衷和目的,就是鼓励更多的员工进行技术创新和技术领域深层次的探究。这其中可能会出现一些问题,但我认为大方向好的,有利于公司的技术创新发展。”
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